□本報記者 劉川
  專業展商楊楷來逛西博會,目的有一個:買架私人飛機。
  走在3號館的歐盟館捷克展區,楊楷的目光落在了捷克展出的3架飛機中的“刺”上。“刺”是一款超輕型飛機,雙人座,艙內360度全景視圖,機艙由一整塊有機玻璃篷構成,賣價280萬元。
  但楊楷還是有一肚子疑問,“飛機在什麼地方起飛?加什麼油?”“這款飛機對助跑要求低,在草坪或者高速路上都可以起飛和落地,可以加航空機油或97號汽油。”在場的捷克工作人員介紹。
  看著楊楷蠢蠢欲動地想買,中國民航飛行學院、駝峰通航、西林航空等通過各種方式來推銷自己的飛行員培訓服務,起價20萬元。
  買了飛機後,又該放在哪兒呢?“如果你住在成都,家裡不好停,就可以放在都江堰、廣漢等通用航空公司基地,在那裡進行托管和每天的保養,用時給通用航空公司打電話,飛行員就可以駕駛飛機來接你了。”現場工作人員說。
  但即便解決這個問題,楊楷還必須面對一個最大的難題——低空空域放開有限。目前四川只有一條低空航線,從成都至峨眉山航線,同時也是全國屈指可數的幾條低空航線之一。
  猶豫再三,楊楷還是暫時抑制住了刷卡買飛機的衝動。業內人士分析,通用航空產業的真正升溫,或許還需大力建設通用機場以及開放低空空域等軟硬件的支撐。
  (原標題:買私人飛機前這些問題弄明白沒)
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